10月20日，狮子洋通谈主桥西锚碇锚固系统圆满安装完成，记号着锚碇的中枢受力部件告成落位。

狮子洋通谈主桥西锚碇陶冶现场。

动作大桥的“定海神针”，狮子洋通谈主桥西锚碇接受型钢锚固系统，由后锚梁和锚杆构成，后锚梁埋于锚体混凝土内，锚杆一端贯串在后锚梁上，另一端伸出锚体前锚面，与主缆索股衔接。西锚碇由中交二公局承建，锚固系统计较428根锚杆和26根后锚梁，后锚梁最重40.8吨，锚杆最重15吨，长度35.3米，锚杆名义成立4毫米厚密封胶，联想允许安装偏差±5毫米。锚杆从下到上、分层对称安装，傍相貌各214根。

锚杆与后锚梁接受铆钉贯串，在施工经由中，专科施工东谈主员通过高温将24毫米铆钉加热至1100℃傍边，然后应用铆钉枪将其镦粗，使锚杆和后锚梁变成自由的贯串。铆钉孔直径25毫米，安装时需保证锚杆与后锚梁的孔位偏差在0.4毫米以内，精确调理到位后实时接受冲钉和高强螺栓固定。

热铆钉。

为减少锚杆自己变形，保证锚杆受力后能在混凝土里面庞田伸缩，神色锚杆支架接受了8点相沿，将锚杆自己变形遏抑在1毫米以内。锚杆内架接受4米、2米长尺度桁架片，在后场加工成型，桁架片跟着锚杆安装迟缓接长，实现装置化安装，镌汰安装风险。

为实现毫米级的遏抑野心，神色团队在施工前连结联想图纸和决策成立合理的预抬值，有用减小了锚杆自负与温度变化对支架变形的影响。在施工经由中，对锚杆遏抑点进行全程三维坐标追踪测量，定位、加固、复测措施空洞衔尾，变成精度遏抑闭环。

锚杆吊装完成。

锚杆实现快速精确安装，还离不开专科开拓的加执。神色参加500吨履带吊，极大保险了吊装安全可靠。神色总工程师张小龙先容谈：“由于每根锚杆角度均不换取，吊装时需在空中对锚杆角度进行微调，粗俗吊装开拓难以骄贵条目。”为此，神色研发了具有而已遥控转念功能的智能吊具，通过吊具自带的卷扬机，在空中目田无邪转念锚杆角度，确保锚杆快速精确落位，有用束缚了锚杆空中姿态调理的禁锢，最大安装速率可达每天8根。神色还开发了专用夹具，将锚杆紧紧固定，确保了锚杆吊装经由中贯串自由且无损密封胶。

据悉，神色西锚碇的锚杆安装迂回均严格遏抑在±3毫米以内，都备骄贵±5毫米的联想条目。这一极高的精度达成，为大桥的百年品性奠定了坚实的根基。

南边+记者 李赫

通信员 张东Kaiyun体育下载