当地时刻11月6日开云kaiyun.com，雷诺集团在法国巴黎认真发布其全新一代Twingo E-Tech电动车。新车将在雷诺集团斯洛文尼亚Novo Mesto工场坐褥，并于2026年头认真上市。
雷诺Twingo E-Tech 文中图片均来自雷诺汽车官网
在此之前，雷诺如故屡次强调这款车型的售价将低于2万欧元（约16.4万元东谈主民币）。
雷诺暗示，1992年降生的Twingo，篡改了欧洲A级车商场的风景。尽管跟着时刻的推移，面前欧洲A级车的市占率如故不及5%，但雷诺觉得，欧洲破钞者永久在寻求适用于城市通勤和家庭第二辆车的高性价比车型。
但欧洲商地点临的中枢问题在于，欧洲车企难以在居品竞争力、王法合规性及当代用户出行需求中寻找到均衡点。而众人化与电动化带来的高效与低老本上风，令雷诺看到了篡改近况的可能性。
当作雷诺集团“Leap 100”讨论下的首款车型，Twingo E-Tech也被看作是雷诺在欧洲电动化竞争中强化上风的拳头居品。
雷诺品牌首席扩充官福兰（Fabrice Cambolive）暗示：“为达成在2万欧元以下推出微型电动车，同期欠协调于欧洲原土制造、低碳转型旅途与用户价值，咱们回来了‘Twingo精神’——将泛泛生存、灵动乐趣与巧念念策画置于中枢。”
从研发到量产仅用100个星期，相较传统车型建立周期减少一半，令雷诺在这款车型上创下了该集团的历史记载。
为达成这一办法，雷诺集团构建了独有的跨区域诱惑架构，将欧洲的时期积淀和中国的创新才调高效交融。该架构以安培（Ampere）、雷诺集团中国研发中心（ACDC）和Novo Mesto工场为中枢，为新一代更快速、更简化、更高效的策画经由铺平谈路。
从经由来看，雷诺的法国时期中心只是在前期进行了居品定位和策画等责任，而研发部分则全权交由中国上海的ACDC研发中心主导。
雷诺暗示，“通过与原土生态链及全新产业伙伴的精细诱惑，ACDC权贵加快了神态研发进度。在这一深度聚采集，行业最好执行得以导入并交融，并最终雷同为加快引擎。”其中，中国供应商包括Launch Design（负责将策画雷同为白车身）和宁德时期（负责坐褥电板）。
在量产阶段，雷诺则对Novo Mesto工场进行了数字化与绿色动力纠正，打造了更为高效的坐褥才调。
雷诺官方发布数据涌现，悉数这个词Twingo E-Tech神态中，上游的讨论时刻削减了16%，包括策画与时期在内的研发时刻镌汰41%，量产时刻镌汰26%。这标记着雷诺在居品建立体系上的根人性革命。
事实上，依托于中国研发和供应链，雷诺不仅达成了更快的推新速率，在老本端的领域也获得了大幅改善。在Twingo E-Tech的多项降本步调中，包括弃取宁德时期CTP（Cell To Pack无模组）封装的磷酸铁锂电板，这亦然雷诺量产车中的首款此类电板。其相较于同类镍锰磷酸铁锂电板比拟，老本欺压了20%。此外，该电板包还弃取风冷神态，以削弱分量并欺压老本。
雷诺集团称，Twingo E-Tech不仅是一款新的电动汽车，更是雷诺集团“跨国协同+敏捷建立”创新模式的得胜程序。通过中国研发中心（ACDC），雷诺集团在众人电动化波涛中展现了其保抓敏捷与竞争力的才调。
裁剪：李慧
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